（回南極之旅系列）

李煒佳

第15天下午離開南極半島的阿根廷Brown站，一宿無話，但清晨已被船上的廣播吵醒，呼喚我們上甲板觀看。立刻披上厚羽絨，面也不洗就出去了。這是穿厚羽絨的唯一機會，因為在零下5度的氣溫，在雪地上走路，穿厚羽絨會熱到出熱痱的。但在船上甲板就不同了，站著吹風（雖然風速不大），不穿厚羽絨，好快就會冷僵啦。

哇！奇景喔！我立刻跑回船艙，將超廣角鏡取出來。滿海都是大片小片的浮冰，目不暇給，也看得我們目瞪口呆。即使去過東北賞冰、去過北極看午夜太陽，這也是我們完全想象不到的景象！這就是聞名的Errera峽水道。這裡的水很平靜，雖然甲板上仍因船隻移動而有風，但整體來說，仍是非常風平浪靜。船在片片浮冰上通過，船底卻傳來叮叮咚咚清脆的聲音；據船員解釋，這是我們船下的破冰裝置同冰塊碰撞下發出的聲音。這不是破冰船，但也有輕裝的破冰設備；在這溶解中的冰塊間行走，仍是綽綽有餘，船身也沒有任何大的震動。

登船第16天，我們探訪了英國基地Port Lockroy。這是英國早期佔領的基地，幸好簽了南極條約，否則這就會是英國劃界的領土了。這裡有一些歷史遺跡展覽，也有郵票及紀念品出售。英國在這裡印行了專屬的郵票，已經有點宣示主權的味道了；這是超越了其他各國的踏界行為。但也是在這英國基地，我才買到一點紀念品，不致在南極空手而回。

這是在南極最後的一天，我們還登陸了彼德曼島，又進入了另一個跟Errera同樣美麗得令人讚嘆的Lemaire峽水道，才帶著依依不捨的心情離開南極。

第17及18天，我們都在往阿根廷的海上，到第19天早上才回到烏斯懷亞港。這兩天船程要通過著名大浪的德雷克海峽，大家都懷著戰戰兢兢的心情，也有人一早吃了暈浪丸。以往的圖片顯示，大浪時會有巨浪打上船頭，十分壯觀。可惜我在船頭守候多時，均未能看到；這又不知是幸運還是不幸了！

【全文完】

【連續8期的〈南極之旅〉已經全部刊登完畢。李煒佳老師歡迎各中小學邀請到校向師生介紹南極的情況，如有意者，請電27807337向教協會查詢及安排。】

（回南極之旅系列）

李煒佳

上次提及的頒發證書壯舉，就是在零度以下下海游泳了。不同的船公司都會安排讓遊客下海的活動，有的是從船邊跳下海裡，我們的船就安排在夢魂島的海灘下水。說是游泳，其實只是走進水裡，泡至胸膊，然後就立刻走回岸上。雖然可能只是兩三分鐘，但零度以下的氣溫（當天是負1度），那滋味也是令你畢生難忘的。我因為有咳嗽，不敢嘗試了。據同房描述，那裡的海水非常鹹。事後由船公司頌發的證書，也可向朋友炫耀一翻了吧！

離開夢魂島，就離開了南設得蘭群島，向著南極半島靠過去（請參閱上期稿件的地圖）。但我們還未能立刻踏足南極大陸，而是先在南極半島岸邊的一些小島登岸。我們先後在Trinity島及Cuverville島登岸之後，終於在登船的第15天，真正踏足南極洲大陸了。

第15天下午，我們登上了南極半島一個荒廢了的阿根廷科研站Brown。荒廢了，是因為不明原因地遭人破壞，而事後阿根廷又無意並無錢修復。這是我們唯一踏足南極洲大陸的登岸點，有具體的實質意義。真不明白為何船公司只安排這麼的一次，要是那天剛巧不舒服，豈非很可惜？我們在這裡又體驗了一個新的活動──滑雪！這不是一般的滑雪，而是像在沙漠滑沙一樣，先爬上山坡，然後坐在預先被人弄好的簡陋雪道上，順著坡道滑下。因為要自己登坡，滑一次，已經好累了，也沒時間再登上去滑第二次。我的雪褲也算給力，一點也沒有入水！

離開阿根廷Brown站，以為已近尾聲，怎料仍有大開眼界的精彩東西等著我們。留待下次再介紹了。